2023年2月6日盛航股份（001205）发布公告称天风证券（601162）陈金海、华夏基金李岱遥艾邦妮马华生、安信证券王惠武、国信自营杜杨、招银理财赵杰、西部证券（002673）姜楠、中邮基金王梦雪、长江证券韩轶超张宜泊于2023年2月3日调研我司。

具体内容如下：

问：公司2022年新增运力评审的结果如何，是否能获得新增运力？

(资料图片)

答：交通运输部于2023年1月16日发布了《2022年新增沿海省际散装液体危险货物船舶运力专家综合评审结果公示》，根据专家综合评分结果，对申请新增运力的企业得分情况进行了公示。公司在化学品船参评企业中排名第七，在非液氨船参评企业中排名第九。最终是否能获得新增运力，公司将持续关注交通运输部关于新增运力综合评审最终结果公告。

问：截至目前，公司共有多少艘船？2023年度预计新增多少内贸船舶运力？

答：截至目前，公司及子公司控制的船舶共计31艘，总运力21.47万载重吨，其中内贸化学品船24艘，成品油船5艘(含租赁船舶1艘)，外贸化学品船2艘。另有在建船舶2艘(含运力置换新造船1艘)。根据公司主营业务的发展规划，2023年度预计公司内贸船舶将增加4-6条。

问：根据公司规划，2025年公司船舶运力将达到50艘，目前公司这一发展规划是否有变化？

答：公司目前仍然按照既定战略规划的内容执行，不断提升运力规模和优化船舶运力结构，以增强核心竞争力。公司未来新增运力发展规划也将综合考量内贸运输市场的发展状况、潜在运力增长的市场机会，通过新增运力申请、购置市场存量船舶、租赁船舶等方式扩充运力，以确保运力增长与业务运输需求相匹配，实现较为稳定的经营效益。

问：公司目前在液氨方面的发展布局状况是怎么样的？

答：公司坚持清洁能源物流供应链的打造和建设，并正在致力于液氨公路运输、水路运输、贸易经营、码头仓储等各个物流供应链环节的建设和发展，并着力解决液氨码头仓储这一关键物流环节，最终实现液氨内外贸经营、水路运输、码头仓储、公路运输的有效协同和衔接，以提升清洁能源物流供应链的整体经营效益。

问：受国内外经济环境以及疫情等因素影响，2022年化工行业整体运行处于低位区间，对公司有何影响？

答：就公司业务运营情况而言，2022年度运价总体保持了较为平稳的状态，但内贸液体化学品运量受到一定程度影响。公司通过持续加强开拓市场、获取新客户，另外根据国际危化品运输市场发展状况，通过内贸船舶转外贸运营的方式，确保船舶的稳定有序运营和经营效益。就公司船舶管理情况而言，疫情管控环境的调整和变化，对船舶装卸货、靠离泊、船员上下船、备件物料供应、船岸协作沟通等方面产生了一定程度的影响。公司也通过积极转变管理方式、加强与主管部门、码头等单位的协作沟通，在管理实践中不断总结经验，以减少上述因素对船舶正常运营的影响。

盛航股份主营业务：国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务

盛航股份2022三季报显示，公司主营收入6.15亿元，同比上升43.49%；归母净利润1.35亿元，同比上升35.35%；扣非净利润1.33亿元，同比上升39.8%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入2.22亿元，同比上升55.07%；单季度归母净利润4443.31万元，同比上升21.22%；单季度扣非净利润4399.69万元，同比上升31.25%；负债率44.25%，投资收益452.53万元，财务费用1808.84万元，毛利率37.46%。

该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级4家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为34.71。

以下是详细的盈利预测信息：

根据近五年财报数据，估值分析工具显示，盛航股份行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。(指标仅供参考，指标范围：0~5星，最高5星)

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