4月15日， 法拉第未来首辆量产车FF 91迎来正式下线，而这台车的车主就是贾跃亭。
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贾跃亭在现场发言称，“ 一路以来并不容易，但九年不屈，终于看到我们孕育了九年的梦想迎来了量产下线，此刻真是百感交集 ”。
看到这里，真的佩服贾跃亭的忽悠能力，绝不是地产商能够媲美的。
据悉，首批量产车型为FF 91 Futurist Alliance。限量300辆。计划4月底交给客户，结果不出意外的再次推迟。
尽管FF91多次推迟，但是它的热度依然存在。毕竟其号称是“豪华版电动车”百公里加速远超迈巴赫、甚至超过多数法拉利跑车。
什么三电机、30分钟续航332公里、总续航700公里等噱头十足。
不过说真的，比起FF 91电动车外，贾跃亭的一生才更具看点。
提起贾跃亭，可谓是无人不知、无人不晓，但是贾跃亭如何掘到的第一桶金，很多人并不知情，今天我就来聊一聊贾跃亭。
贾跃亭1973年2月6日，出生在山西襄汾。但是百科上直接从1995年贾跃亭创业开始，并没有其1973年至1994年的经历，这段经历隐藏着不为人知的秘密吗？
贾跃亭出生在地地道道的农村，村子位于吕梁山脚下名叫 北膏腴，其父亲是一名教师，母亲是家庭妇女。
贾跃亭在家排行老三，姐姐贾跃芳年长10岁，哥哥贾跃民年长5岁。姐姐、哥哥学习成绩很好，大学毕业后分别去了北京 起重运输机械设计研究院、中国人民银行山西临汾分行。
那么老三贾跃亭呢？学习是最差的一个，但是也是最聪明的一个。
1995年，贾跃亭毕业于山西省财政税务专科学校，会计专业。毕业后到垣曲县地税局工作。
贾跃亭的第一任妻子叫李莉，副县长的女儿。能娶到副县长的女儿，就足以证明贾跃亭的能力和情商。
同时，令人敬佩的还有贾跃亭的父亲，在那个年代能够培养出两个本科生，一个专科生，其中一个还成为了叱咤风云的商界大佬。
1996年，贾跃亭和妻子共同出资40万，成立了卓越实业公司。其中贾跃亭出资20万，那个年代月工资仅几百元，但是贾跃亭能够拿出20万，足以证明其不简单。
这家公司就是贾跃亭的第一桶金，借钱、靠着妻子和岳父的人脉，贾跃亭发了。
我们都知道山西是煤炭大省，很多“倒爷”就是从煤炭上发的家，贾跃亭就是其一。
40万资金建立不了洗煤厂，但是成为一家“中间商”足够了。贾跃亭联系煤矿到洗煤厂，加工后将煤炭卖给下家，中间的差额就是利润。
有了利润，贾跃亭开始扩大业务，印刷、运输、电脑培训等都做过，可以说只要不犯法，什么赚钱他就做什么。
2003年，贾跃亭积攒了一定的财富，看不上 垣曲县的小打小闹了。于是来到了北京，开始了他辉煌的一生。
贾跃亭为什么不愿意透露他求学生涯、第一段婚姻呢？可以说隐私，也可以说并不光彩，至少和马云、马化腾、李彦宏的差的很远。
说他出身不好、学习不好、攀附高官、依靠妻子、然后又抛妻弃子吗？显然，这段经历是他不愿意让人提及的。
但我们看到了贾跃亭的机敏、灵活、不甘人下的性格，或许这也是造成乐视倒闭、自己出逃的原因吧！
提及乐视网，至今仍心有余悸。
乐视网最辉煌的时候，市值高达1650亿元，位列中国互联网公司前五，其创始人贾跃亭也曾排在中国富豪榜第78位。
如今的乐视网早已退市，众多投资者亏得血本无归，贾跃亭也被戴上了“骗子”的帽子。
2019年4月，乐视网被爆信息披露违规，贾跃亭被立案调查，自此一个“庞氏骗局”揭开了帷幕。
乐视网居然连续十年财务造假，并且涉嫌欺诈发行行为。这种行为直接震惊了市场，乐视网的股价也连续多日一字跌停。
而始作俑者就是乐视创始人贾跃亭，其决策、指挥了公司财务人员参与造价，最终东窗事发。
按说，乐视网已经上市了，资金问题得到了解决，为什么之后出现造假行为呢？
2004年乐视网成立，2010年公司上市，是当时A股唯一的视频门户网站上市公司，构建了 平台+内容+终端+应用”的“乐视生态”，之后扩张到影业、盒子、体育、手机和电视等多个板块。
2013年又大肆收购花儿影视和乐视新媒体，花儿是《甄嬛传》的制作公司，乐视新媒体是贾跃亭和姐姐贾跃芳注册的空壳公司。
收购方法是低价增发的方式，之后贾跃亭又多次质押自己的股份。
2016年，乐视进军汽车领域，这次跨界直接让乐视栽了。因为造车是个无底洞，区区几亿资金，根本不够用。
很快汽车、手机业务陷入了资金不足状态，而上市公司再也拿不出资金来供其消耗了，于是乐视网暴雷了。
2017年，乐视网公告巨亏超138亿元，震动了整个市场。之后，更是在2018年、2019年，连续亏损，三年累计亏近300亿元。
按理说，这样的公司和创始人应该没人相信了，毕竟业绩说翻脸就翻脸。可偏偏“白衣骑士”孙宏斌不信邪，斥巨资150亿接盘乐视网。
贾跃亭仅用一个多月就拍板同意了，自己携款飞去了美国，留下一个烂摊子交给了孙宏斌，估计孙宏斌会的肠子都青了吧！
到了美国的贾跃亭，再次创立了法拉第未来，继续打造他的造车梦。
你无法想象的是，即便如此还有人相信贾跃亭，法拉第未来（FF）居然在纳斯达克上市了，股东中赫然出现了 吉利控股、格力集团。
而最吸引人的FF 91汽车多次推迟交付，大家似乎也欣然接受。而贾跃亭甚至多次公开说 “下周回国”。
贾跃亭的汽车永远在下个月交付，而其本人也一直在“下周回国”，但神奇的是依然有很多人相信他，为他大笔投资，这真的是令人“叹为观止”。
FF91下线了，或许在不久的将来真的会量产，但是贾跃亭的为人还值得信赖吗？
如果贾跃亭造车成功，在经济下滑的今天，贾跃亭申请回国，会得到批准吗？
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